Не так давно на аукционе в г. Монтерей (США, Калифорния) самый дорогой в мире Мерседес сошел с молотка за 9 млн. 860 тыс. долларов.

За эту баснословную сумму покупатель, пожелавший остаться инкогнито, приобрел Mercedes-Benz 540 K Special Roadster, выпущенный в 1937 году. Это и был самый дорогой Мерседес в мире.

Именно этот самый дорогой Мерседес профессионалы признают лучшим автомобилем, выпущенным до 1939 года.

Первое авто этой серии была выпущено в 1933 году, называлось – Mercedes-Benz 380. Уже через год вышла модель 500 К, а еще через два года, в 1936 году вышел как раз 540 К. Тираж авто 540 K Special Roadster был минимальным, вышло всего 25 автомобилей, каждый из них создавался по спецзаказу. Всего до начала II Мировой войны успели построить 419 шасси, которое укомплектовало самый дорогой Мерседес в мире.

Еще в те времена это были самые дорогие Мерседесы. В 1937 году крупный предприниматель из Буэнос-Айреса приобрел для себя родстер за 28 000 рейхсмарок, в Германии. Сумма эта равнялась 12 000 долларов. А в США импортер компании Mercedes-Benz продавал родстеры уже по 14 000 долларов. Цена родстера на тот момент была выше стоимости  Cadillac V-1 на 40 %.

Основная специализация немецкого автоконцерна  Mercedes-Benz — производство автомобилей легковых премиум-класса, автобусов, грузовиков и другого транспорта. Сейчас концерн Мерседес-Бенц — дочерняя фирма концерна «Даймлер АГ».

Образовалась компания 142 года назад, в 1871 году. Уже много лет Mercedes-Benz находится на втором месте в рейтинге фирм-производителей автомобилей, рейтинг составлен по цене компаний. Стоимость бренда в 2010 году составляла 25,2 млрд. долларов. Но самые дорогие  Мерседесы – это и самые качественные машины.

История бренда Мерседес-Бенц состоит из отдельных историй создания и развития двух марок – «Мерседес» и «Бенц». Первая марка производилась концерном «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт», вторая строилась компанией «Бенц». Две эти марки самостоятельно и вполне успешно функционировали до 1926 года, и затем объединились в концерн под названием «Даймлер-Бенц».

Началось все с того, что в 1886 году Карл Бенц изобрел повозку с бензиновым двигателем, на трех колесах и получил на свое изобретение патент. Таким образом, первый автомобиль на трех колесах стали выпускать серийно. В 1893 году Карл Бенц изобрел автомобиль на четырех колесах, а еще через год новая конструкция, усовершенствованна, также стала выпускаться серийно. Назвали ее почему-то «Велосипед».

В начале прошлого века, после того как Даймлер уже произвел новую модель  «Мерседес-35PS» стало очевидно, что «Бенц» развивается медленнее. Чтобы это исправить, акционеры решили пригласить инженера из Франции Мариуса Барбару. Возникли разногласия с основателем фирмы Карлом Бенцем, и он покинул компанию. Но инженер тоже не смог помочь.

Тогда акционеры решили, что немецкие авто должны разрабатываться только немцами, и пригласили Фрица Эрпе на должность главного инженера, но и он надежд не оправдал. Только третий инженер Ганс Нибель смог улучшить дела компании.

Уже к 1909 году было разработано несколько моделей отличных легковых машин. А позже фирма произвела знаменитый гоночный автомобиль «Блитцен Бенц». Его двигатель имел объем 21594 см³, мощность мотора составляла 200 л.с.

После Первой Мировой Войны концерн «Бенц» создал много новых, еще более совершенных моделей автомобилей, до 1925 года они успешно выпускались. Всего с 1886 по 1926 г. (до слияния) компания «Бенц» выпустила 47 555 авто (грузовики, омнибусы, легковые автомобили).

Читайте также: